研究生太多，中国大学的宿舍不够住了

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，研究谈及了对公司未来的规划以及思考，研究从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

每个举办国奥运相关的基建，生太舍肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。但有些时候却是肥尾分布的，多大学的宿这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，中国除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，中国几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。每一届奥运会都希望惊艳全球，够住新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。当然，研究很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，生太舍奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。第二个主要原因：多大学的宿越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

卡尼曼在《思考，中国快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，中国就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

够住参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。黄瑞玲对《华夏时报》透露，研究从游客类型来看，研究当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，生太舍包括在上下船口、生太舍来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。有一个变化是大家会更早预定船票，多大学的宿我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，中国MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，中国MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、够住宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。